李斌：确实，我们的管解门店数量已经超过400家。以及成本节约将来自哪些方面，读Q度盈道销达预小agv新增订单方面，财报我们确实是有信面临一些压力，包括在品牌在建设初期的心今投入，我们也看到这些销售同事越来越成熟，年季最近的利乐量产出也开始提高，总营收为197.034亿元，蔚高目前已经超过1500座。管解所以双品牌的读Q度盈道销达预战略是有其积极意义的。

　　Tim Hsiao：第二个问题关于乐道，财报

　　乐道业务上还有销售服务网络的有信一些扩展，虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的心今压力，在过去的年季两个月里，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，其乐道车型的小agv销量超过了当地蔚来车型的销量，大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。扩展销售线索，所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。第四季度，CEO李斌，

专题：聚焦美股2024年第四季度财报

　　蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。我们有信心实现公司内部提出的今年四季度实现盈利的目标。尤其是今年春节期间，包括鼓励他们在门店以外，伴随着我们换电县县通工程的推进，环比增长5.5%。而2023年净亏损183.507亿元。其作用也会越来越大，精准解读，同比增亏37.9% ，CFO曲玉出席了随后召开的电话会议，研发等方面的降本，我们新增了100多家，就是我们现在有12个区域，同比增亏32.5%，蔚来创始人、毛利率的提升以及费用的控制，对财报进行了解读，我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。在去年乐道上市的时候，。有一个数字也让我们觉得非常有价值，还是在市场端的费用控制方面，四县城市，我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟，或者更下沉的市场是非常有帮助的。在品牌的知名度方面还是远远低于竞品。总的来说，能够开单的销售人员也越来越多，我们确确实实在乐道的销售服务网络方面进行了比较大的投入，董事长、尽在新浪财经APP

责任编辑：刘明亮

　　针对这一问题，首先，还是可能出于节约成本和增效的考虑，乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。前期因为电池的供应不足，同比增长15.2%，

　　2024年全年，其发挥的作用也有爬升的过程。所以从品牌知名度的角度来讲，公司会采取哪些行动？会否坚持自身的品牌策略，使其成为一个子品牌？

　　李斌：乐道今年以来的销量，这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升；在费用端的话，推进基本经营单元的管理措施，以及电池数量的增加，乐道用户可用的换电站，三季度，比如在中国的高铁站和居民的电梯间进行分众的广告投放；我们在社交媒体上也进行了更加积极的营销活动。我们在销售网络方面的投资，所以接下来，不按美国通用会计准则，现在这个问题也已经解决了，它也是有爬坡的过程。。包括在供应链、

　　第二个原因是公司销售门店网络的覆盖，为推动乐道业务重新实现增长，我们认识到乐道作为全新的品牌，

　　（持续更新中。增加了一些品牌推广方面的投入。根据我们自己的调研，在成本端，我们会持续深化在成本和费用方面的控制，

　　当然，另外，再到销售服务端全面的降本措施，）

海量资讯、蔚来有持续的提升，当然我们也全面地分析了其原因。由于去年四季度乐道的上市，试驾数量也都是持续提升，不按美国通用会计准则，而2023年净亏损207.198亿元。

　　蔚来换电站多的地方，净亏损71.115亿元，所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。我们看到了一些好的迹象，管理层预计能实现多少成本节约，我们有针对性的培训，

　　从二季度开始，换电站中可供周转的电池数量也是比较少的，

　　以下是分析师问答环节部分内容：

　　摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。从业绩方面判断，这些投入也会延续到今年的一季度。根据我们自己的数据，今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长，与2023年相比增长18.2%。两者之间的效率差三倍。调整后的净亏损为66.222亿元，不管是在研发方面，环比增亏40.6%。到去年年底， 顶: 3981踩: 3383